Tändspole - förvirrande märkning
-
KPF
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: mån maj 05, 2014 3:31 pm
- Namn: Kent Carlenäs
- Kör: Ford Mondeo Mk3
- Ort: Spånga
Tändspole - förvirrande märkning
Hej!
Har vid senaste årsservicen fått besked från verkstaden att jag har en defekt tändspole, vilket nog kan vara rätt diagnos eftersom bilen (Mondeo -04) hackat till vid växlingarna (manuell växellåda). Men eftersom verkstaden ska ha drygt 3.600 kronor för byte fick de inte göra jobbet. Det kan rimligtvis inte vara så svårt att byta tändspole tyckte jag, men ack vad jag bedrog mig. Jag köpte en tändspole från Skruvat som skulle passa, men när jag fick den såg jag att beteckningen för tändkablarna visar 3-1 till vänster (när man står framför bilen) och 2-4 till höger. Det är precis tvärtom mot vad den defekta tändspolen som sitter i bilen visar. Det går ju inte heller att dra de gamla tändkablarna enligt den nya spolens markeringar eftersom längden då inte stämmer för samtliga cylindrar.
När jag letade på nätet hittade jag ett forum där någon påstod att detta inte var något problem. Man skulle helt enkelt kunna strunta i markeringarna och ansluta tändkablarna på precis samma sätt som på den gamla tändspolen. Kan detta stämma?
Tacksam för snabbt svar
Kent C
Har vid senaste årsservicen fått besked från verkstaden att jag har en defekt tändspole, vilket nog kan vara rätt diagnos eftersom bilen (Mondeo -04) hackat till vid växlingarna (manuell växellåda). Men eftersom verkstaden ska ha drygt 3.600 kronor för byte fick de inte göra jobbet. Det kan rimligtvis inte vara så svårt att byta tändspole tyckte jag, men ack vad jag bedrog mig. Jag köpte en tändspole från Skruvat som skulle passa, men när jag fick den såg jag att beteckningen för tändkablarna visar 3-1 till vänster (när man står framför bilen) och 2-4 till höger. Det är precis tvärtom mot vad den defekta tändspolen som sitter i bilen visar. Det går ju inte heller att dra de gamla tändkablarna enligt den nya spolens markeringar eftersom längden då inte stämmer för samtliga cylindrar.
När jag letade på nätet hittade jag ett forum där någon påstod att detta inte var något problem. Man skulle helt enkelt kunna strunta i markeringarna och ansluta tändkablarna på precis samma sätt som på den gamla tändspolen. Kan detta stämma?
Tacksam för snabbt svar
Kent C
Tags:
- Falk
- Erfaren
- Inlägg: 23
- Blev medlem: sön feb 16, 2014 9:10 am
- Namn: Lars Falk
- Kör: Toyota GT86
- Ort: Bromma
Tändspolepaketet består egentligen bara av två spolar med fyra utgångar.
Med ett sådant här wasted spark system och tändföljden 1-3-4-2 tänder alltså stift 1 och 4 samtidigt och 2 och 3 samtidigt.
Så ettans och fyrans kablar borde kunna byta plats med varandra inbördes och lika med tvåans och treans, utan att det gör nå't...
(Om jag tänker rätt i hastigheten. Nå'n kanske kan bekräfta att jag inte är ute och cyklar.... )
Med ett sådant här wasted spark system och tändföljden 1-3-4-2 tänder alltså stift 1 och 4 samtidigt och 2 och 3 samtidigt.
Så ettans och fyrans kablar borde kunna byta plats med varandra inbördes och lika med tvåans och treans, utan att det gör nå't...
(Om jag tänker rätt i hastigheten. Nå'n kanske kan bekräfta att jag inte är ute och cyklar.... )
-
KPF
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: mån maj 05, 2014 3:31 pm
- Namn: Kent Carlenäs
- Kör: Ford Mondeo Mk3
- Ort: Spånga
Stort tack för snabb respons på mitt meddelande. Jag har också hittat denna länk som bekräftar det ni säger: http://www.talkford.com/topic/229049-me ... try2082015
Men är det inte märkligt ändå att tändspoletillverkarna använder sig av dessa "fasta" märkningar när det är frågan om ett "wasted spark"-system. Borde det inte stå 2/3 till vänster och 2/3 till höger på övre raden och 1/4 - 1/4 på den undre?
Mvh
Kent C
Men är det inte märkligt ändå att tändspoletillverkarna använder sig av dessa "fasta" märkningar när det är frågan om ett "wasted spark"-system. Borde det inte stå 2/3 till vänster och 2/3 till höger på övre raden och 1/4 - 1/4 på den undre?
Mvh
Kent C



