Åtgärder efter att ha kört på 3 (av 4) cylindrar
-
oskob
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: ons feb 22, 2017 4:43 pm
- Namn: Oskar
- Kör: Ford Focus C-Max 2003
- Ort: katrineholm
Åtgärder efter att ha kört på 3 (av 4) cylindrar
Hej!
På väg hem från fjällen så började motorn bete sig konstigt och motorlampan gick på. Motorn började hacka när man gasade på låga varvtal och var väldigt svag i allmänhet. Jag svängde förbi en verkstad som konstaterade att en tändspole var paj och att bilen bara gick på 3 av 4 cylindrar. Då det var sent och de inte hade delar hemma så valde jag att köra vidare (väldigt försiktigt) de resterande ca 20 milen. Motorn gick ganska okej om man var väldigt försiktig med gasen.
Har beställt en ny spole som jag ska montera, men det jag undrar är om det är något annat man ska kontrollera efter att man kört så långt på bara 3 cylindrar.
Jag misstänker att katalysatorn inte mår så bra av att få dricka en massa bensin, men jag antar att felkoderna kommer säga till om den klarat sig eller ej.
Är det något annat man kan kolla? Finns det risk att kolvar, kolvringar, packningar etc har tagit stryk?
Jag fick tipset att kolla så att det inte kommit bensin i motoroljan, men jag vet inte exakt hur... lukta på oljestickan?
Bilen är en Ford Focus C-Max från 2003, bensin.
Tacksam för svar! // Oskar
På väg hem från fjällen så började motorn bete sig konstigt och motorlampan gick på. Motorn började hacka när man gasade på låga varvtal och var väldigt svag i allmänhet. Jag svängde förbi en verkstad som konstaterade att en tändspole var paj och att bilen bara gick på 3 av 4 cylindrar. Då det var sent och de inte hade delar hemma så valde jag att köra vidare (väldigt försiktigt) de resterande ca 20 milen. Motorn gick ganska okej om man var väldigt försiktig med gasen.
Har beställt en ny spole som jag ska montera, men det jag undrar är om det är något annat man ska kontrollera efter att man kört så långt på bara 3 cylindrar.
Jag misstänker att katalysatorn inte mår så bra av att få dricka en massa bensin, men jag antar att felkoderna kommer säga till om den klarat sig eller ej.
Är det något annat man kan kolla? Finns det risk att kolvar, kolvringar, packningar etc har tagit stryk?
Jag fick tipset att kolla så att det inte kommit bensin i motoroljan, men jag vet inte exakt hur... lukta på oljestickan?
Bilen är en Ford Focus C-Max från 2003, bensin.
Tacksam för svar! // Oskar
-
xzatzy
- Erfaren
- Inlägg: 75
- Blev medlem: mån aug 17, 2015 9:23 am
- Namn: Anders
- Kör: Fårdlös....
- Ort: Luleå
Gissar att kataysatorn har klarat sig, de tål ju en del. Speciellt när du har kört lungt.
Som sagt, kolla om du har fått mycket högre oljevolym och om oljan verkar blaskig samt lukta om det stinker soppa i oljelocket.
Det är ju risk att man får ner en del soppa i oljan. men har du kört 20 mil så är det rätt stor chans att en del har hunnit "koka av"
Som sagt, kolla om du har fått mycket högre oljevolym och om oljan verkar blaskig samt lukta om det stinker soppa i oljelocket.
Det är ju risk att man får ner en del soppa i oljan. men har du kört 20 mil så är det rätt stor chans att en del har hunnit "koka av"
-
oskob
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: ons feb 22, 2017 4:43 pm
- Namn: Oskar
- Kör: Ford Focus C-Max 2003
- Ort: katrineholm
Nu är tändspolen bytt och bilen går som ett spjut igen! Riktigt skön känsla för en novis 
Motorlampan slocknade efter ett tag så jag gissar att katalysatorn har överlevt.
Dock så luktar det faktiskt lite bensin om oljan. Dock så kan inte oljenivån stigit speciellt mycket för den var väldigt låg, så jag hällde i nästan 1 liter ny olja bara för att.
Vad tror ni, är det bud på att byta olja helt och hållet?
Motorlampan slocknade efter ett tag så jag gissar att katalysatorn har överlevt.
Dock så luktar det faktiskt lite bensin om oljan. Dock så kan inte oljenivån stigit speciellt mycket för den var väldigt låg, så jag hällde i nästan 1 liter ny olja bara för att.
Vad tror ni, är det bud på att byta olja helt och hållet?



