S-Max 2.2 tdci -12 Motorfel

[Mr Kaos]

Eller hugger moton för att den är kass ?

[granadadr]

den går in i limpmode ja,, motorlampa börja lysa,, om man kör tillräckligt länge måste man radera felkoder, som ger kod på bla egr,, men inte dpf min gav på egr och turbo,, så klart,, då den fick jobba på utav helvete utan att ge tryck

[Mr Kaos]

Tycker även att bilen drar mer diesel nu än vad den gjorde innan jag bytte vaporizern, kan tänka mig att den drar mer eftersom att den inte regenerering som den ska innan

[S-maxxarn]

Tycker även att bilen drar mer diesel nu än vad den gjorde innan jag bytte vaporizern, kan tänka mig att den drar mer eftersom att den inte regenerering som den ska innan

Drar det så mkt extra att man märker det?!
Behöver man ändå kalibrera så att den lirar med övriga givare?

[getsome]

Finns inget att kalibrera efter vaporizerbyte

[Mr Kaos]

Vad ska man göra mer ? DPF:en är nere på 30 % sot och ligger där nästan hela tiden,
Bilen rycker fortfarande och går in i limpmode efter några dagar, vaporizer är bytt och den funkar som den ska,
Slangen till turbon är bytt då de var en spricka i den trodde de var de men nä de var de inte, har bytt spridare tre då jag fick en felkod på injector 3 och har varit inne på hedin och programmerat dom,
Har nollat lmm men blev ingen skillnad, nästa steg är att bytta diesel filter får se om de hjälper EGR:EN är bytt

Kan de vara så att DPF:en är dålig ändå ?
Tacksam för idéer

[granadadr]

säkert,, som sagt jag kommer nog rensa min å mappa om,, blir bättre å billigare än att köpa en ny,, å sen slipper man problemet i all framtid
plus mer mos

[Tummps]

Provat blocka egr och se om den blir normal?

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

[Mr Kaos]

De här har aldrig kommit upp förut, bara med om att spridare tre har felat men den köpte jag en ny och programmerade om,

Kom på sedan att mitt batteri är dåligt så dåligt att radion är på max 1-2 minuter sedan stänger den av sig, ska bytta batteri imorgon

Kan de vara så att batteriet gör så att de blir så många felmeddelande?
Försökte mäta batteriet med ett speciellt instrument som dom har på verkstaden jag var på men de gick inte

[Tummps]

Dåligt batteri kan skapa många bekymmer ja.

Skickat från min moto g 5G plus via Tapatalk

[S-maxxarn]

Dåligt batteri kan ge jättemånga märkliga fel. Ex att motorhuv är öppen så att larmet går mitt i natten….
Nu är nya vaporizern på plats
Tog ju inga fem minuter direkt, snarare 3h. Trångt som fan. Satt överjävligt hårt fast.
Sågade av eländet och fick dit en spärrnyckel med hävarm. Montera bort kaross-stag/konsol så kommer man åt lättare.
Elkontakten lossar lätt med en mejsel som frilägger snäpplåset.
Återstår ny säkring och en omgång forscan… men det tar vi imorgon

[Mr Kaos]

Har bytt batteri nu, gjorde även rent tempraturgivaren som sitter innan spjälhuset och en trycksensor, sambon var ute och körde ca 3 mil hon märkte inga ryckningar alls längre

Kan en sensor bli dålig utan att få felkod ?
Såg att de var lite olja på tempgivaren kan de orsaka ryckningar? Var kommer oljan ifrån, är de vevhusventelationen som är dålig ? Eller var kommer olja från ?turbon kanske? Moton drar ingen olja om den gör de så är de nog bara en två dl om året inte mer,
Några idéer?
Mvh Mr kaos

[Mr Kaos]

De här sakerna är kvar på bilen,

[getsome]

U koder är oftast bara att strunta i om dom inte kommer tillbaka direkt , kommer de tillbaka direkt efter att du raderat dom är det nåt vajsing med kommunikationen , precis som någon nämnde , blanka EGRen och se om den blir bättre , likaså går den som skit när det är varmare än 5 grader så kan det vara EGR relaterat (EGR är alltid stängd när det är kallare än +5 grader)

[Mr Kaos]

U koder är oftast bara att strunta i om dom inte kommer tillbaka direkt , kommer de tillbaka direkt efter att du raderat dom är det nåt vajsing med kommunikationen , precis som någon nämnde , blanka EGRen och se om den blir bättre , likaså går den som skit när det är varmare än 5 grader så kan det vara EGR relaterat (EGR är alltid stängd när det är kallare än +5 grader)

Hej..
Bilen går som en dröm spelar ingen roll om de är minus eller 15+ den går bra

Men så ibland så hugger den till dock inte alltid den går i limpmode,
DPF:en verkar funka nu och får inga felkoder på den längre, men kod p1263 har följt med hela tiden, finns de kända kabelbrot på s-max ?
Någon som vet ?
Tror nog att de större misstänke, hugger rycker mer när den är varm,

När jag gjorde rent temperaturgivaren försvann hugget, någon som vet om den synkar med spridarna ?
Idéerna börjar tryta